Chiều 4 tháng 6 năm 2002.
Trời âm u.
Trong toa hành khách của chuyến tàu Bắc Kinh – Quảng Châu.
Đây là một chuyến tàu chậm.
Tàu chậm có nghĩa là, không chỉ tốc độ di chuyển chậm mà nó còn dừng lại ở tất cả các nhà ga, nghỉ chân 2 phút ở những làng mạc thị trấn dọc tuyến đường sắt.
Cho nên, hành khách trên tàu chủ yếu là khách đi đường ngắn, người ở quê lên thăm thú bạn bè người thân.
Ở toa thứ 13, một bà cô từ quê lên đang lớn tiếng làu bàu: “Đồ của ai mà thối thế, ai mang thịt thối trứng thối lên tàu thì mau vứt đi, đừng có tiếc rẻ, dăm ba cái thứ này mang về cũng có ăn được đâu, ăn vào rồi lại đau bụng ra đấy, chả bõ tiền mua thuốc.” Những hành khách khác cũng bịt mũi, lớn tiếng ồn ào.
Bà cô kia hít ngang hít dọc để tìm xem cái mùi ấy phát ra từ đâu, miệng lẩm bẩm: “Sao cảm giác chỗ mình thối nhất nhỉ? Chả nhẽ tại quả cật lợn mà mình đem lên?” Mấy người nghe xong ôm miệng cười khúc khích.
Bà cô kia đang cảm thấy khó hiểu, thì bị một giọt nước bẩn nóng hổi nhỏ xuống trán, lấy tay lau thì thấy bốc mùi hôi thối.
Bà cô ngẩng đầu lên nhìn giá hành lý, thì thấy một chiếc bao tải vuông vắn đang rỉ nước, nhỏ lách tách xuống sàn.
Bà cô ngoạc mồm kêu: “Cái bao này là của ai? Của ai? Mùi thối chắc chắn từ đây mà ra.”
Bà ta gọi một lần, nhưng không ai ra nhận.
Chiếc bao vẫn không ngừng nhỏ nước xuống sàn, mùi hôi thối ngày càng nồng nặc, hành khách phải kéo nhau sang toa khác để ngồi.
Vừa hay, nhân viên an ninh Hoàng Dũng đang đi tuần thì đến đây, nghe thấy giọng la ó của người phụ nữ liền đứng lại hỏi cho ra nhẽ.
Với sự nhạy cảm nghề nghiệp, anh ta cảm thấy chiếc bao tải kia có gì đó không ổn, liền lấy nó xuống khỏi giá hành lý, đặt nó ở chỗ nối hai toa, nhưng lại sợ đó là đồ của ai nên không dám tự tiện mở ra.
Nhân viên phát thanh đã phát đi thông báo tìm đồ thất lạc hai lần nhưng không ai đến nhận.
Hoàng Dũng càng thêm nghi ngờ, gọi trưởng tàu và nhân viên soát vé đến, đứng trước mặt hai người họ để mở, những hành khách hiếu kỳ cũng bu lại xem.
Bên trong bao tải là một bọc ni-lông được buộc chắc chắn, nhưng ở kẽ hở của túi vẫn chảy ra thứ nước màu vàng hôi thối.
Hoàng Dũng năm nay hơn 40 tuổi, có hơn 20 năm kinh nghiệm làm cảnh sát trên tàu, vừa nhìn thấy bộ dạng của bao tải đã hiểu được 7 – 8 phần, mặt liền biến sắc.
Ông ấy lệnh cho các hành khách đang vây lại xem lùi ra sau 2 mét, đeo găng tay trắng vào, dùng dao để cắt dây thừng buộc trên túi, sau đó mở từng