Trình Tiêu thầm "hỏi thăm" từ đầu tới chân Cố Nam Đình, nhưng bên ngoài lại bình thản đưa laptop ban nãy cô cầm theo cho anh, nói bằng giọng của một nhân viên: "Cố tổng, theo sự sắp xếp chuyến bay thì tôi không thể tham gia..."
Cố Nam Đình khâm phục năng lực phản ứng nhanh nhạy của cô. Một mặt đồng ý với yêu cầu của cô là điều chỉnh chuyến bay để người nhân viên vô cùng xem trọng an toàn bay này được tham gia hội nghị, một mặt không nhịn được nở nụ cười. Đến khi sự chú ý của mọi người phân tán rồi, anh mới nhỏ giọng giải thích: "Anh thấy ánh mắt của em là có ý cầu cứu anh."
Thế nên anh mới gọi em đến? Trình Tiêu tỏ ra bình tĩnh, giọng lại rất lạnh, "Tôi cám ơn anh!"
Cố Nam Đình cười thản nhiên, "Anh không từ việc đắc tội với Phùng Tấn Đình mà lôi em từ Hải Hàng sang đây, không thể để người ta có ý đồ bất chính với em ngay dưới mắt anh chứ!"
Bất chính?! Không độp lại anh vài câu thì sẽ thấy tiếc lắm! Trình Tiêu đáp lại, "Cẩn thận người tính không bằng trời tính!"
Nụ cười trong đáy mắt Cố Nam Đình càng đậm, nhưng anh đã chuyển chủ đề, "Trình Tiêu, vị này là Hà tổng của Minh Hàng."
Trình Tiêu ngước mắt lên, thong thả gật đầu chào vị Hà tổng tuổi xấp xỉ lão Trình nhà cô, "Chào Hà tổng ạ, tôi là cơ phó Trình Tiêu của Trung Nam." Lập tức rút laptop ra khỏi tay Cố Nam Đình, cô nói, "Không làm phiền nữa, xin hai vị cứ trò chuyện."
Đợi cô đi rồi, Hà tổng mới nhìn Cố Nam Đình vẻ tán thưởng, "Tiểu Cố có phúc thật."
Cố Nam Đình nhìn bóng lưng Trình Tiêu, cười tủm tỉm, "Cũng đáng lo lắm."
Hà tổng nghe ra ý tứ sâu xa trong giọng điệu của anh nên mỉm cười vỗ vai anh, "Xinh đẹp lại có bản lĩnh, cậu không lo lắng chẳng lẽ lại để người ta lo thay cậu?"
Cố Nam Đình nhìn Nghê Tiêm đang hướng mắt về phía anh qua đám đông lố nhố kia, đáp lời, "Sẽ không làm phiền người khác ạ."
Sau giờ nghỉ, hội nghị tiếp tục.
Nghê Tiêm là tổng kỹ sư trưởng bên Hải Hàng, chuyên môn giỏi nên phát ngôn của anh ta được nhiều người tham gia nghe nhất, vốn dĩ phòng hội nghị cũng hơi vắng, trong tích tắc đã đông nghẹt, không còn chỗ trống. Khi anh ta nhắc đến công ty hàng không do suy nghĩ đến vấn đề an toàn, giá thành và sức cạnh tranh thị trường mà bắt buộc không dựa dẫm quá nhiều vào nhà sản xuất, những người đại diện các công ty hàng không đều gật gù tỏ vẻ tán thành.
Đối với tính an toàn của hàng không Trung Quốc được coi là niềm tự hào số một thế giới, Nghê Tiêm nói: "Chúng ta là những bác sĩ của máy bay, thái độ làm việc chỉ có bốn chữ miêu tả: mạng người bằng trời." Sau tiếng vỗ tay vang dội, anh ta nói, "Nhưng thói quen nghề nghiệp khiến rất nhiều kỹ sư máy bay hình thành nên chứng cưỡng bức. Chẳng hạn kiểu kỹ sư già như tôi, trên đường nhìn thấy chiếc xe nào chạy ngang thì sẽ vô thức liếc nhìn một cái, xem xem áp lực bánh xe có đủ hay không, hoặc đèn đuôi xe không sáng chẳng hạn."
Rõ ràng anh ta rất trẻ nhưng lại tự nhận mình là "già" khiến mọi người đều cười ồ. Nhưng ví dụ anh ta đưa ra thì đúng là hơi buồn cười, bên dưới bỗng vang lên những tiếng cười, thậm chí có người còn phụ họa: "Tôi cũng thế."
Nghê Tiêm khẽ cười, giơ tay ra hiệu, "Nào, anh nói thử xem, quý trước đã làm cho bao nhiêu chuyến bay rồi?"
Kỹ sư trước đó phụ họa cũng trùng hợp là thuộc Hàng không Trung Nam, anh ta đứng dậy trả lời: "150 chuyến bay."
Nghê Tiêm vỗ tay, giây sau đó, tiếng vỗ tay trong phòng vang dậy tứ phía.
Nghê Tiêm chia sẻ hết những việc bất thường anh ta đã gặp phải, hơn nữa còn có những nan giải mang tính khái quát cao và cách giải quyết cụ thể. Cuối cùng khi tổng kết, anh ta nói: "Chuyện tu sửa máy bay không phải là qua loa cho có. Xuất phát từ thái độ chịu trách nhiệm an toàn cho hành khách và nhân viên tổ bay, chúng ta sẽ không cho bất cứ máy bay đang hỏng hóc nào được phép lên trời cả."
Khi anh ta bắt đầu kế sinh nhai bằng công việc này, thì đã mặc định là mọi áp lực mà mình phải chịu đều không thua kém gì phi hành đoàn.
Trình Tiêu khâm phục Nghê Tiêm tuy còn trẻ nhưng lại có một lòng nhiệt huyết và tôn trọng nghề nghiệp của một kỹ sư lão luyện.
Hôm sau khi Trình Tiêu đi bay thì việc giao lưu thực địa về công tác tu sửa trong ngành hàng không đang được tiến hành tại sân bay.
Sau khi nhận được huấn luyện của kiểm soát viên không lưu trên đài "có thể đẩy ra", cơ phó Trình Tiêu là người hỗ trợ thao tác đã bấm mở đèn chống va chạm.
Cơ trưởng Lâm Nhất Thành ra lệnh: "Chấp hành bản kiểm tra trước khi đi."
Trình Tiêu lần lượt đọc kiểm tra, Lâm Nhất Thành xác nhận từng mục một.
Khi đã hoàn thành rồi, Lâm Nhất Thành liên lạc với mặt đất: "Cơ vụ, có thể nhả phanh được chưa?"
Cơ vụ mặt đất đáp: "Có thể nhả phanh."
Lâm Nhất Thanh thao tác cần phanh, phát khẩu lệnh: "Phanh đã nhả, có thể đẩy ra."
Cơ vụ lập tức chỉ huy xe đẩy đẩy máy bay đến vị trí đã chỉ định, sau đó phát huấn lệnh cho buồng lái: "Tổ bay có thể khởi động."
Lâm Nhất Thành đẩy cần phanh về vị trí NO, "Tay phanh đã xong, khởi động động cơ số 2." Làm theo trình tự khởi động động cơ số 2 và số 1 xong, anh ta nói: "Cơ vụ, khởi động bình thường, tạm biệt."
Cơ vụ mặt đất trả lời, "Trượt theo đường băng bên trái", ngừng một giây, rồi bổ sung: "Trình Tiêu, tạm biệt."
Lâm Nhất Thành sắc mặt bình thản thao tác bật động cơ về vị trí bình thường, tắt dẫn khí APU đi. Cùng lúc, Trình Tiêu bình tĩnh bắt đầu thao tác của mình. Hoàn thành xong, hai người tiến hành kiểm tra thao tác, và cả chấp hành theo bản kiểm tra sau khi khởi động.
Kiểm soát viên không lưu trên đài ra huấn lệnh "có thể trượt ra đầu đường băng", Lâm Nhất Thành bật đèn trượt, ra dấu tay với cơ vụ, sau đó nhả phanh, thao tác cho máy bay lăn đi.
Trình Tiêu liên lạc với đài chỉ huy: "2366 xin vào đường băng số 05."
Đến khi máy bay cất cánh, bắt đầu tăng độ cao, Trình Tiêu cũng không hề nhìn ra ngoài cửa sổ, càng không nói thêm một câu gì không liên quan đến việc bay. Nhưng cô biết, người "cơ vụ" đứng cạnh máy bay của họ, vẫy tay ra hiệu họ đã chuẩn bị xong, có thể cất cánh an toàn, chính là người đã theo sự sắp xếp của hội nghị hôm qua, dẫn các kỹ sư của các công ty hàng không tiến hành làm việc ngay tại bãi đáp máy bay – Nghê Tiêm.
Hạ Chí với thân phận là phóng viên tạp chí Hàng không Trung Nam, cũng giống Nghê Tiêm, đúng sáu giờ sáng đã đến sân bay, thông qua kiểm tra an ninh rồi vào bãi đáp. Lúc đó một chiếc máy bay khách trống A320 của hàng không Trung Nam đã đậu ở cổng lên máy bay số 26, đang kiểm tra để xuất phát.
Hạ Chí mục kích Nghê Tiêm kiểm tra càng máy bay, đo đạc áp lực bánh máy bay, lượng đốt nhiên liệu, bước vào buồng lái kiểm tra toàn diện đủ các hệ thống, đồng thời làm lại tất cả công việc tu sửa chỉnh trang lại như bình thường trước khi máy bay xuất phát.
Sau đó, tổ bay của Lâm Nhất Thành và Trình Tiêu bắt đầu lên máy bay. Sau khi việc chuẩn bị hoàn tất, hành khách lần lượt lên máy bay. Rồi sau nữa, Trình Tiêu xin đẩy ra, đèn hiển thị cho bay của đài không lưu sáng lên, Nghê Tiêm ra dấu tay chỉ thị máy bay trượt ra, rồi cuối cùng anh ta nói: "Trình Tiêu, tạm biệt." Chuyến bay mang số hiệu ZN2366 cất cánh từ thành phố G rất đúng giờ.
Hạ Chí cuối cùng cũng biết trước mỗi chuyến bay, các nhân viên cơ vụ huơ tay dưới mặt đất đã bắt đầu một ngày làm việc của họ thế nào. Nhưng cô không có nhiều thời gian để nhìn máy bay Trình Tiêu bay xa hơn, cũng không nghĩ ngợi gì nhiều đã bắt đầu bận rộn cùng đám Nghê Tiêm. Vì sau khi chuyến bay sớm cất cánh, còn có mười mấy chuyến bay khác sắp sửa bay đến, mà thời gian chỉnh sửa ngừng đậu cũng ngắn, nếu không thể hoàn thành mọi công việc trong thời gian có hạn thì sẽ dẫn đến những chuyến bay sau đó sẽ bị chậm trễ.
Rõ ràng là mùa đông, công việc làm ngoài trời âm mười mấy độ, thế mà đồng phục của các nhân viên cơ vụ tham gia hội nghị, bao gồm cả Nghê Tiêm trong đó, lại ướt rồi lại khô, khô rồi lại ướt. Đến tận bốn rưỡi chiều, tổ bay của Lâm Nhất Thành và Trình Tiêu đáp xuống thành phố G, Nghê Tiêm lại dẫn người đến tiến hành công tác bảo trì, tu sửa sau chuyến bay. Dáng vẻ anh ta đích thân thực hiện, không tỏ ra cao ngạo vì là kỹ sư trưởng, cũng hoàn toàn không giống đang tiến hành giao lưu hoặc chỉ đạo, mà chỉ đơn thuần là làm công việc của một kỹ sư máy bay, nghiêm túc và cần mẫn, chuyên nghiệp và kính nghiệp.
Hạ Chí biết sự cần mẫn đó không liên quan gì đến Trình Tiêu, mà đó là tình yêu dành cho công tác cơ vụ của Nghê Tiêm. Cô đứng trên bãi đáp máy bay rộng lớn, cảm nhận chân thực một ngày